图1:[供] NC补土,硝基补土,透明补土

    补土是用来充填深凹陷使钢板表层平整的一种下涂材料。视所需填补的凹陷深度和所欲填补之材质而有不同，下列几种补土可供选择。利用刮拌板将凹陷填满，然后再加上研磨整平。

    塑胶补土→是以不饱和聚脂树脂为主剂，并使用有机氧化物为硬化剂的一种复合型填涂材料。依照用途，有不同厂家提供各式补土，通常含有填充颜料，研磨性较佳但所产生的纹路较粗糙。

    钣金补土→专业用于施补须加强附着力的车身金属件与玻璃钢构件

    弹性补土→专业用于塑料件及半软及柔软工作件的施补

    拉卡(硝基)补土→俗称填眼灰，主要是以硝酸纤维和醇酸树脂或丙烯酸树脂为主的单剂型补土。用来填补刮痕，针孔或中涂漆面上所残留的轻微划痕。b. 补土范围的确认→补土的范围以钢板或工作件凹陷为范围，如因工作件已经多次覆喷漆层较后情况下，必须先喷涂一道封底漆干燥封底后，再进行补土工序。c. 补土使用

    ① 通常所含的溶剂，树脂和固成份、颜料等成分在罐内会有分层情况，因此在取出补土前必须将补土彻底搅拌。同样地硬化剂在使用前也必须挤压以充分混合。

    ② 将所须的补土量置于搅拌板上。依据厂家使用说明按规定比例加入适量的硬化剂充分拌匀。一次不可过量避免硬化速度过快无法顺利施涂造成材料浪费。

    补土搅和：搅和补土时必须注意刮板的动作以免空气混入，在施补过程中造成气孔增加补土作业的工作量。d. 补土施补方法

    （1）刮板握法

    握刮板并没有特定方法，只要握法能有效掌控有效施补即可。

    （2）基础补土作业

    补土一次不可涂抹过量。依据作业区域的位置和形状，最好能分数次涂抹。

    ① 第一次涂抹时，以近乎垂直的90度角握住刮板并抵住作业表面刮取补土，让补 土在作业表面上留下薄薄一层以确保补土能渗入小刮伤及针孔内以提升附着力。

    ② 第二次和第三次涂抹时，将刮板倾斜35~45度且涂抹补土的量比所需的量要稍微多。施补的区域逐渐扩大。为了使作业边缘四周形成较平坦的斜面，而避免断差发生，在边缘四周最好能薄补。(在第二次涂抹补土时，边缘不可太厚。可利用食指施力于刮板的上端，使补土变薄)。

    ③ 施补补土时，稍微重叠于前次所涂的补土之上。在刮板上施加小力量抵压住作业表面。刚开始仅涂抹薄薄一层补土。然后，在移动刮板的同时将所施加的压力释放。于结束时，再施加力于刮板上使补土的边缘厚度减小。

    ④ 重复上述步骤③的程序直到整个作业区域均涂满补土。

    ⑤ 最后一次施补时。以近乎水平的角度握住刮板，抵住作业表面，将其抹平。e. 补土的烘烤

    刚施涂的补土由于本身的化学反应发热以促使补土硬化反应。通常补土在涂抹后的20到30分钟便可以研磨(20℃)，在温度低或湿度高的情况下补土内部的反应较缓慢，会使补土硬化的时间加长导致研磨整平后继续缩膜造成下陷。为了缩短硬化时间，可以以红外线烤灯或加热器来提供额外的热源加速固化。f. 补土研磨工具和材料

    干磨砂纸研磨补土选择号数粒度表

    g. 补土研磨

    1、补土完全硬化后，必须以研磨或手磨垫板将多余的部位祛除。本章节将对研磨补土最常用的轨道式研磨机加以说明。

    ① 以#80 砂纸黏在研磨机上后，将研磨机以前，后，左，右及对角方向移动来研磨整个平面。

    ② 将#120砂纸，仔细研磨作业面并不时前，后，左，右及对角方向触摸检查。2、磨除砂纸痕迹

    再以#300砂纸研磨整个作业表面以除去砂纸痕。

    如果补土作业研磨面过度而低于旧涂膜时，必须重新涂抹补土，干燥及研磨至平整为止。打磨原子灰的操作重点：

    1）、打磨原子灰时采用米字手法交叉研磨

    2）、原子灰面选用#80~#180干磨砂纸作整平打磨段落边缘选用120#～240#打磨

    3）、砂纸作修饰打磨以产生良好的平整面(水砂纸180#～320#或320#～480#)

    4）、打磨时以跳号的方式选用砂纸以减少过深的砂纸打磨痕迹

    5）、弯弧或异形部位需采用软垫做为承托均匀打磨，否则将得不到好的面漆效果

    6）、打磨平整后彻底清除磨灰并检视是否有细孔

    7）、如有细孔，再以原子灰小量用力压实填补后打磨。

    8）、尽量避免在底漆及中涂喷涂后大量施补硝基腻子(填眼灰)造成面漆出现瑕疵

    .